Pērkot lietotu auto, parasti domā par cenu šodien. Par to, cik par šo pašu mašīnu prasīs pēc pieciem vai sešiem gadiem, kad pašam būs jāpārdod, domā retais. Turklāt līdz šim to arī nebija, kur paskatīties.
Tagad ir. AdSnap auto sadaļa kopš maija apkopo ss.lv sludinājumus, un līdz septembra vidum to ir sakrājies gandrīz 79 tūkstoši. Pietiekami, lai modeļus salīdzinātu savā starpā un paskatītos, kuriem cena ar gadiem krīt visstraujāk.
Ko īsti skaitījām?
Katram modelim izvēlējāmies divas vecuma grupas: 5-7 gadus vecus auto (2019.-2021. gada izlaidums) un 11-13 gadus vecus (2013.-2015. gads). Abām grupām izrēķinājām prasītās cenas mediānu, tas ir, cenu, par kuru puse pārdevēju prasa vairāk un puse mazāk. Starpība starp abām mediānām ir tas skaitlis procentos, ko redzēsi tabulā.
Dažas lietas jāpiemin uzreiz. Tās ir prasītās cenas, nevis tās, par kurām auto galu galā tika pārdots - to neredz neviens, pat ne mēs. Vecākajai grupai nobraukums parasti ir aptuveni divreiz lielāks, un arī tas ietekmē cenu. Sludinājumi ir ņemti no ss.lv, publicēti no maija beigām līdz septembra vidum. Skaitījām tikai tos modeļus, kuriem abās grupās ir vismaz 30 sludinājumi. Tādu sanāca 43.
Ja paņem visus 43, tipiskā starpība ir 53,5 procenti. Citiem vārdiem, par 11-13 gadus vecu auto parasti prasa apmēram uz pusi mazāk nekā par tā paša modeļa 5-7 gadus vecu. Šie desmit modeļi ir tie, kuriem starpība ir vislielākā.
Desmit modeļi ar lielāko cenu kritumu
| # | Modelis | Cena 5-7 g. | Cena 11-13 g. | Starpība | Sludinājumi 5-7 g. | Sludinājumi 11-13 g. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot 208 | 11 945 € | 3 750 € | -68,6% | 34 | 35 |
| 2 | Peugeot 2008 | 14 970 € | 5 200 € | -65,3% | 76 | 61 |
| 3 | Škoda Superb | 18 500 € | 6 495 € | -64,9% | 107 | 40 |
| 4 | BMW X6 | 49 940 € | 17 945 € | -64,1% | 36 | 82 |
| 5 | Toyota Corolla | 15 990 € | 5 800 € | -63,7% | 128 | 31 |
| 6 | Kia Ceed | 9 600 € | 3 525 € | -63,3% | 53 | 44 |
| 7 | Hyundai i30 | 10 045 € | 3 870 € | -61,5% | 38 | 44 |
| 8 | Volvo XC90 | 33 670 € | 13 000 € | -61,4% | 52 | 68 |
| 9 | Porsche Cayenne | 58 000 € | 22 500 € | -61,2% | 35 | 43 |
| 10 | Volvo V60 | 16 670 € | 6 992 € | -58,1% | 89 | 276 |
Cenas ir mediānas.
Peugeot 208 un 2008 ir saraksta augšgalā, un iemesls abiem ir viens un tas pats. 2019. gadā abus Peugeot modeļus nomainīja pret pilnīgi jaunu paaudzi, un sludinājumos tas redzams kā straujš lēciens: par 2019. gada 208 prasa ap 7 tūkstošiem, par 2020. gada jau gandrīz 15. Vecākajā grupā visi ir pirmās paaudzes auto, par tiem prasa 3-4 tūkstošus. Par Peugeot 208 gan jāpiebilst, ka mums pieejamo sludinājumu skaits ir tieši uz robežas, 34 un 35, tāpēc precīzais procents var svārstīties.
Škoda Superb šajā sarakstā ir negaidītākais, jo Superb parasti uzskata par prātīgu ģimenes auto, nevis tādu, kas ātri zaudē vērtību. Skaidrojums atkal ir paaudžu maiņa. Trešā paaudze parādījās 2015. gadā, tāpēc 2013. un 2014. gada auto vēl ir iepriekšējā paaudze, par to prasa 5-6 tūkstošus, savukārt par 2015. gada - jau ap 11.
Toyota Corolla - tas pats stāsts, tikai ar vienu niansi. 2013.-2015. gada Corolla ir sedans, hečbeks Eiropā tolaik saucās Auris. 2019. gadā Toyota Eiropā atgriezās pie Corolla nosaukuma arī hečbekam, kas jau ir pilnīgi jauna paaudze. Tātad salīdzinām veco sedanu ar jauno hečbeku. Jaunākajā grupā tādu ir daudz, 128 sludinājumi, vecākajā tikai 31.
Kia Ceed un Hyundai i30 ir abi kompaktās klases auto, ar paaudžu maiņu apmēram vienā laikā (i30 2016. gada beigās, Ceed 2018. gadā), un aina tiem ir gandrīz identiska. Par 5-7 gadus vecu prasa ap 10 tūkstošiem, par 11-13 gadus vecu - zem 4.
Procentu ziņā BMW X6, Volvo XC90 un Porsche Cayenne izskatās līdzīgi pārējiem, bet eiro izteiksmē starpība ir pavisam cita. Par 5-7 gadus vecu Cayenne prasa ap 58 tūkstošiem, par 11-13 gadus vecu - ap 22,5. Starpība 35,5 tūkstoši eiro, lielākā visā sarakstā. X6 - gandrīz 32 tūkstoši. XC90 - nedaudz virs 20. Arī šeit visiem trim pa vidu ir paaudžu maiņa: Cayenne trešo paaudzi sāka ražot 2017. gada augustā, jaunāko X6 - 2019. gada augustā, savukārt XC90 otrā paaudze nāca 2015. gadā. Pirmo XC90 ražoja kopš 2002. gada, tāpēc 2014. gada auto pēc būtības ir 2002. gada konstrukcija, lai arī cik labi tas būtu uzturēts.
Volvo V60 sarakstā ir pēdējais, toties ar vislielāko sludinājumu skaitu, 89 un 276, tāpēc šis skaitlis no visiem desmit ir visobjektīvākais. Otrā paaudze parādījās 2018. gadā. Interesanti, ka jaunākajā grupā V60 nobraukuma mediāna ir 211 tūkstoši kilometru, kas ir vairāk nekā jebkuram citam modelim šajā sarakstā, un cena tik un tā turas krietni virs vecās paaudzes.
Kāpēc tieši šie?
Kas kopīgs visiem šiem modeļiem? Visiem desmit starp abām vecuma grupām ir nomainījusies paaudze. Vecākais auto sludinājumā ir ne tikai vecāks, bet arī no iepriekšējās paaudzes, un par to pircēji grib maksāt mazāk. Vai ar to vien var izskaidrot visu starpību, no šiem datiem pateikt nevar. Skaidrs ir tikai tas ka šī iezīme ir raksturīga visiem desmit modeļiem bez izņēmuma.
Vēl viens secinājums ko no šī var izdarīt: sarakstā nav neviena reta modeļa, kam cena kristu tāpēc, ka to neviens nepērk. Corolla 5-7 gadu grupā ir viens no pieciem visbiežāk publicētajiem modeļiem kopumā, arī Superb tālu neatpaliek.
Ko no tā visa var secināt
Ja pērc 5-7 gadus vecu auto un plāno to turēt vēl kādus sešus gadus, šodienas sludinājumi rāda, ka pārdodot varēsi prasīt apmēram pusi. Par šiem desmit auto - mazāk par pusi.
Ja pērc auto, kas izlaists tieši pirms paaudžu maiņas, tas ir vēl lētāks un ne bez iemesla. Lētāks tas paliks arī tad, kad pārdosi.
Savu modeli vari pārbaudīt auto sadaļā. Pie katra modeļa ir atrodamas cenas pēc izlaiduma gada, aprēķinātas tāpat kā šeit, tikai no pēdējā mēneša sludinājumiem, tāpēc skaitļi nedaudz atšķirsies.
Nākamajā rakstā publicēsim pilnība pretējo: modeļi, kuri zaudē savu vērtību vislēnāk. Tur, starp citu, ir Peugeot 308, tāpēc ar Peugeot viss nav tik vienkārši.