За Peugeot 208 возрастом 5-7 лет на ss.lv просят около 12 тысяч евро. За такой же, но 11-13 лет - 3 750. Разница 69 процентов, и это самое крутое падение среди всех моделей, по которым у нас хватило данных.
А данных теперь хватает. С мая раздел авто на AdSnap собирает объявления ss.lv, и к середине сентября их набралось почти 79 тысяч. Этого достаточно, чтобы посмотреть, у каких моделей цена с возрастом падает быстрее всего.
Откуда цифры
Для каждой модели взяли две возрастные группы: машины 5-7 лет (2019-2021 года выпуска) и 11-13 лет (2013-2015). В каждой группе посчитали медиану запрашиваемой цены - это цена, дороже которой просят половина продавцов, а дешевле другая половина. Разница между двумя медианами и есть тот процент, что стоит в таблице.
Сразу о том, чего здесь нет. Это цены из объявлений, а не те, за которые машины в итоге ушли - сделок не видит никто, и мы тоже. У старшей группы пробег примерно вдвое больше, и это тоже часть разницы. В расчёт попали только модели, у которых в обеих группах было хотя бы по 30 объявлений. Таких набралось 43.
Если взять все 43, типичная разница - 53,5 процента. То есть машина 11-13 лет обычно стоит примерно вдвое дешевле, чем та же модель в 5-7 лет. Ниже - десять моделей, у которых разница заметно больше.
Десять моделей с самым большим падением
| # | Модель | Цена 5-7 лет | Цена 11-13 лет | Разница | Объявлений 5-7 лет | Объявлений 11-13 лет |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot 208 | 11 945 € | 3 750 € | -68,6% | 34 | 35 |
| 2 | Peugeot 2008 | 14 970 € | 5 200 € | -65,3% | 76 | 61 |
| 3 | Škoda Superb | 18 500 € | 6 495 € | -64,9% | 107 | 40 |
| 4 | BMW X6 | 49 940 € | 17 945 € | -64,1% | 36 | 82 |
| 5 | Toyota Corolla | 15 990 € | 5 800 € | -63,7% | 128 | 31 |
| 6 | Kia Ceed | 9 600 € | 3 525 € | -63,3% | 53 | 44 |
| 7 | Hyundai i30 | 10 045 € | 3 870 € | -61,5% | 38 | 44 |
| 8 | Volvo XC90 | 33 670 € | 13 000 € | -61,4% | 52 | 68 |
| 9 | Porsche Cayenne | 58 000 € | 22 500 € | -61,2% | 35 | 43 |
| 10 | Volvo V60 | 16 670 € | 6 992 € | -58,1% | 89 | 276 |
Цены - медианы.
Почти всегда дело в смене поколения
Если смотреть на список целиком, у всех десяти между двумя возрастными группами сменилось поколение. Машина 11-13 лет - это не просто старая машина, это ещё и старый кузов, а за старый кузов покупатели готовы платить заметно меньше. Объясняет ли это всю разницу, по нашим данным сказать нельзя. Но совпадение стопроцентное.
У обоих Peugeot переход виден по годам как ступенька. Новое поколение и у 208, и у 2008 появилось в 2019 году: за 208 2019 года выпуска просят около 7 тысяч, за 2020 года - уже почти 15. В старшей группе все машины первого поколения, и за них просят 3-4 тысячи. У 208 при этом объявлений ровно на границе, 34 и 35, так что точный процент может гулять.
Škoda Superb в этом списке выглядит странно: обычно это разумный семейный автомобиль, а не тот, что быстро дешевеет. Но третье поколение вышло в 2015 году, поэтому машины 2013 и 2014 года - ещё старый кузов, за них просят 5-6 тысяч, а за 2015 год - уже около 11.
Volvo XC90 - похожая история, только длиннее. Первое поколение выпускали с 2002 года, второе пришло в 2015-м. Получается, XC90 2014 года - по сути конструкция 2002 года, как бы хорошо за ней ни следили.
Где теряют больше всего денег
В процентах Porsche Cayenne, BMW X6 и тот же XC90 выглядят как остальные, но в евро это другой порядок. За Cayenne 5-7 лет просят около 58 тысяч, за 11-13 лет - около 22,5. Разница 35,5 тысячи евро, больше, чем у кого-либо в списке. У X6 - почти 32 тысячи, у XC90 - чуть больше 20. Здесь тоже между группами смена поколения: третий Cayenne пошёл в производство в августе 2017 года, нынешний X6 - в августе 2019-го.
Неожиданные участники
Toyota Corolla - с оговоркой. Corolla 2013-2015 годов - это седан, хэтчбек в Европе тогда назывался Auris. В 2019 году Toyota вернула имя Corolla и хэтчбеку, уже совсем новому. Так что сравниваем старый седан с новым хэтчбеком. В младшей группе таких много, 128 объявлений, в старшей всего 31.
Kia Ceed и Hyundai i30 - две машины компактного класса, у обеих смена поколения пришлась примерно на одно время (i30 - конец 2016 года, Ceed - 2018-й), и картина у них почти одинаковая: в 5-7 лет просят около 10 тысяч, в 11-13 - меньше 4.
Volvo V60 замыкает десятку, зато по количеству объявлений это самая надёжная цифра в списке: 89 и 276. Второе поколение вышло в 2018 году. Любопытно, что у младшей группы V60 медианный пробег 211 тысяч километров, больше, чем у любой другой модели здесь, а цена всё равно держится сильно выше старого поколения.
Ещё одна деталь: в списке нет ни одной редкой модели, которая дешевела бы потому, что её никто не берёт. Corolla в группе 5-7 лет входит в пятёрку самых частых моделей в объявлениях вообще, Superb недалеко.
Что с этим делать
Если берёте машину 5-7 лет и планируете ездить ещё лет шесть, сегодняшние объявления подсказывают: при продаже просить получится примерно половину от нынешней цены. За эти десять - меньше половины.
Машина, выпущенная прямо перед сменой поколения, дешевле не просто так. Дешевле она и останется, когда придёт время продавать.
Свою модель можно проверить в разделе авто. У каждой модели там есть цены по годам выпуска, посчитанные так же, только по объявлениям за последний месяц, поэтому цифры немного разойдутся.
В следующий раз - обратный список: модели, которые теряют в цене медленнее всех. Там, между прочим, есть Peugeot 308. Так что с Peugeot всё не так однозначно.